Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

čau kluci mam problem.během posledního měsíce se mi už třikrát vybila baterka.dam ji na nabiječku a startuje to v pohodě ale během tejdne to nedá ani ránu.baterka je půl roku stará a podle měření je v pohodě.nechal jsem proměřit dobijení a to je taky ok.asi to bude vybíjet něco co je neustále pod napětím nebo už nevim.nemáte někdo stejnou zkušenost

A nabíjíš to správnou nabíječkou?.

Dobil bych ji do maxima a zkusil ji změřit třeba po hodině (ne hned chvilku po nabíjení), zda si udrží napětí. Typ nabiječky by také nebylo špatné uvést . Jinač na baterky je záruka rok, tak pokud bude špatná, měl bys dostat novou. Případně jí dobij a nech ji v motorce odpojenou, abys vyloučil nějaký ten "ilegální" odběr

jestli si ji nabíjel "normální"nabíječkou tak se ti stalo to ze se znicila pokazdy kdyz ji nabijes tak se sama dost rychle vybije..nebo taky muze bejt spatna ta baterka, baterka ti muze vydrzet 10let enbo taky 2 roky, to se obcas stane

reklamuj když je to v záruce, stejně jezdit už asi nebudeš

baterku jsem odvezl do yacomi v braníku v praze kde jsem jí koupil a tam jí proměřil a řek že je vpohodě.tak nevim.ještě ji teda nabiju a nechám jí nezapojenou a tak za měsíc jí vyskoušim.jestli nepujde tak mu ji v yacomi omlátim o hlavu

Pokud ji budeš mít měsíc v tom mrazu, tak se ti ale vybije. Bude to chtít dát do pokojové teploty..

Radek píše:Pokud ji budeš mít měsíc v tom mrazu, tak se ti ale vybije. Bude to chtít dát do pokojové teploty..

neboj garáž na motorky mam vytápěnou

Jirik-> měl jsem nedávno stejný problém jako ty a bylo to baterkou - uplně novou. Úspěšně jsem ji reklamoval a je zase všechno v pohodě.

Nazdar,
to s tou reklamáciou batérie je dosť ošemetná situácia, no ako vedel predajca posúdiť stav batérie jej premeraním. Na to totiž nestačí vziať voltmeter a odmerať aké napätie dáva akumulátor v nezaťaženom stave na pulte v predajni. Dám krk že nabitá batéria aj dávno po smrti ukáže 12V a pritom pri štartovaní si ani neťukne.
S batériami mám skúsenosti z práce (akumulátorové vysokozdvižné vozíky) tak viem že testovanie batérie je dosť zložitý a zdĺhavý proces aj keď ide u VZV o trakčnú batériu princíp je rovnaký. Treba batériu niekoľkokrát úplne nabiť a vybiť konštantným nabíjacím prúdom a konštantným zaťažením a výsledky porovnať, pomerať hustoru elektrolytu (pri gélovej aku to odpadá) a obsah olova - rozloženie/poškodenie článkov a pod... Písal si že batériu máš relatívne novú v záruke.

Na tvojom mieste batériu úplne vybijem žiarovkou 12V/21W do úplného zhasnutia žiarovky a následne ju dám nabíjať prúdom cca 0,5A až do úplného nabitia.

Takto nabitú baterku by som namontoval do motorky a do obvodu by som zapojil Ampérmeter a sledoval či je pri vypnutej spínačke nejaký odber... Malo by to byť 0,0. Pri zapnutej spínačke samozrejme odber musí byť a pri vypnutej nie - samozrejme imobilizér a ja neviem asi hodinky v prístrojovke niečo odoberajú, ale to rádove v mA a ak si túto hodnotu človek vydelí ampérhodinami batérie tak reálne to batériu vybiť nemôže. Ak sa ale batérke vybije sama od seba tak by som ju niesol na reklamáciu nech mi ju vymenia a žiadny predavač by ma voltmetrom nepresvedčil že je batéria OK...
P.S. já mám batérku v kuse v motorke pripojenú a nevyberám ju ani v zime. Kedykoľvek chcem naštartovať ide to bez problémov na ťuk...
Tak veľa trpezlivosti s reklamáciou