Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

totre,projíždím si při chvilkách po večerech když už děti spí tyto krásné přízpěvky jak si udělat pro někoho zvaný základní servis a musím opět poděkovat všem co se na těchto přízpěvcích podílejí,protože já nejsem ani mechanik ani pekař ale bez takového návodu bych se do toho nepustil,nemám na to asi ani odvahu.Moc se těším jestli mi to letos vyjde a rodina mě pustí že bych přijel na některý sraz protože vás tak fantastické kamarády opravdu chci poznat a spřátelit se tak jak by to asi mělo být mezi milovníky jedné stopy.Děkuji Travex.

To je super, že ty naše návody někomu opravdu posloužily. Na sraz určitě přijeď - je to morální povinnost

totriku este bys mel ke kazdymu navodu dopisovat na co si davat bacha a co se na tom da zkurvit...
nez se do naky vopravy bude chtit pustit clovek sikovnej jako ja

Obecně si myslím, že jestli někdo o sobě ví, že neoplývá zručností a nemá základní zkušenosti s montážníma pracema, není pro něj nová motorka zrovna nejvhodnější oběť.
Další předpoklady úspěchu:
1. používání výhradně kvalitního nářadí
2. používání více hlavy, než síly
3. dělat všechno s rozvahou, věnovat čas přípravě - předem nasát potřebné informace - pokud si nevěříš, nejlépe nechat si poradit a ukázat od někoho důvěryhodného.

totr píše:3. dělat všechno s rozvahou, věnovat čas přípravě - předem nasát potřebné informace

Na tohle jsem přišel až po několika špatně provedených věcech na bývalé moto

jojo ten 3. bod je dost dulezitej

jen doplním svůj poznatek, dnes jsem provedl kontrolu ala totr a zjistil jsem že při najetých takřka 28tis. km my zbývá ještě 10zubů takže docela pohoda.. sem se bál že bude hůř

P.S. samozřejmě nejsem první majitel takže nevím jestli je řetěz original, jestli ano tak je to docela dobré

pěkný návod klobouk dolu. všiml jsem si na fotkách že celý šponovák i s maticí taky pěkně svítí na tom motoru ( jako mě ) já si ale myslel že už se třeba někdo do toho pouštěl a jak to tak bývá, málokdo má doma momentový klíč a prostě ten závit tam přerve( matku s podložkou )- což jsem si myslel že byl můj případ ale když vidím že nejsem sám a je to tak asi origo ..

když není momenták, nakreslím rysku

Jipe píše:pěkný návod klobouk dolu. všiml jsem si na fotkách že celý šponovák i s maticí taky pěkně svítí na tom motoru ( jako mě ) já si ale myslel že už se třeba někdo do toho pouštěl a jak to tak bývá, málokdo má doma momentový klíč a prostě ten závit tam přerve( matku s podložkou )- což jsem si myslel že byl můj případ ale když vidím že nejsem sám a je to tak asi origo ..

pravidlo stojařiny praví, může-li se strhnout závit tam kde se to nejvíc nehodí tak se strhne právě tam... tzn. určitě nestrhne nikdo závit na tom šponováku ale závit v bloku takže to bude určitě origo i kdyby se nedejbože tohle stalo... jinak taky nemám momenťák.. prsotě dotahovat s citem no

Přesně jak říká Kenyo. 10Nm opravdu není moc.

po 30 tis km zbyva 9 zoubku

Jo jo, momentový klíč, největší nepřítel českého opraváře. Ale z vlastní zkušenosti doporučuji do této záležitosti zainvestovat, pokud tedy chcete něco dělat.

Minulý rok jsem kontroloval při 14600km a napočítal jsem 11zubů dnes při 23000km 10zubů takže úplná pohoda

mám nalítáno 30 litrů a ještě mi chybí 11 zubů do naprostého vysunutí.. a to to nešetřím a na zadní zvedám furt.. takže ten motour je fakt šikovný

Tak mi to taky nedalo a dnes jsem to šel zkontrolovat. Najeto 16000 km s PWC a povětšinou pod plynem a zbývá 11 zoubků. Takže v pořádku. Každopádně děkuji za návod, zase je člověk o trrochu klidnější

tak díky tomuto skvělému návodu sem to taky zkontroloval,za 10 minut na Rku hotovo, 12t.najeto,zbývá 11 zubů
na Tenerce už to bylo horší,vadil tam svod,takže šel dolů aji s výfukem,pak tam zavazí olejová hadice,ale s tou se dá hýbat,10 zubů do konce

Díky tomuto návodu a radě Thorátora provedena kontrola na XT660Z Tenere 08, a když to tady pročítám tak 11 zubů je zřejmě asi dlouho trvající stav bez ohledu na nájezd kilometrů Takže 11 zubů ještě chybí a mám najeto 24500 km hodně v terénu.

Ahoj, dělal jsem kontrolu napínáku a ač jsem si byl jistý, že napínák vracím ve stejné poloze, tak podle zdejšího fotonávodu jsem to měl obráceně. Dal jsem to teda podle návodu (tzn. silnější okraj dolů). Jak se napínák vysunul jsem slyšel. Co se může stát, když bude obráceně? Díky. Jinak moto je Pegaso 660 Trail. Motor stejný jako XT.