Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

Tak se mi občas stane, že mi mašina chcípne. Není to tím, že bych dával málo plynu... Chcípne to většinou při popojetí . Pustím plyn, zmáčknu spojku a i když mám zmáčknutou spojku, tak XT samovolně chcípne. Taky se mi to stalo, kdžy jsem ji měl nastartovanou v garáži, přidal jsem maličko plynu (moto stála vedle mě, zařazenej neutrál), tak taky chcípla.

Neměl někdo podobný problém?

me se to stalo asi trikrat po garancni (10tis) prohlidce. ale ted uz zas v poho....

Radek> to samý se mi stává taky, s tim chcípnutím vedle tebe je příčína to, že je moc studená, a tak to radší samo chcípne než aby se to vytáčelo, to bych řekl že je normální a logický, a občas při popojet mi to taky chcípne, je to stříkačka, tak se to musí víc naládovat

Souhlas, když je mrška studená, tak při přeřazení chcipne. Teď už to teda nedělá páč jí nechávám dýl zahřát, ale když jsi vzpomenu na svou druhou jízdu na mašině, když jsem ji vez na evidenčku
Byl březen skoro mrzlo, mašina byla ztuhlá, málo jsem ji nechal zahřát a vyrazil na STK. Při průjezdu jedinou světelnou křižovatkou jsem před křižovatkou řadil z 2 na 3 a průser byl na světě. Mašina zdochla a já celou křižovatku prolítnul se zablokovanym zadnim kolem, až zhruba po 10-15 metrech se kolo zase čaplo asfaltu a motor naskoči, v tu chvíli jsem měl fakt srdce v kalhotách, fuj. Ani jsem nestíhal v tý rychlosti vymačknout spojku, takže pánové pozor na to, vždycky nechat pořádně ohřát motor

Já většinou mašinu nechávám běžet na volnoběh cca 15 minut než vyjedu. Mezitím se převlíknu do motohadrů a jedu.. Studená mašina nebyla, venku bylo nějakejch 15° a mašina nějakejch 15 minut běžela.. No uvidím, jestli to časem zmizí

ty voe chudák, 15 minut běží na volnoběh, si blázen, a to ji zajíždíš a motorka by se měla správně zahřejvat jízdou, hned po tom jak přestane "sytit"

já teda zahžívání vůbec neřeším,vyjedu dycky tak do dvou minut-navlíknu helmu,rukavice a nikdy nechcípla,jestli tam nemáte nastavený krapet menší volnoběh,co trošku přidat

teda 15min to si děláš srandu ne... ohřátí je teda si myslím jenom o oleji a ten musí být během nějakých 3-5min zahřátej

jinak taky to nijak extra nezahřívám, 2 minutky než dojdu zavřít vrata a navleču helmu a rukavice, pak ji trošku pošetřím prvních pár km a basta

No plus minus... Necham ji bezet nez na sebe navliknu kombi, paterak, boty, kuklu, helmu a rukavice...

Kenyo> Nevim jestli je to jen o oleji. Kdyz jsem mel skutra, tak mi rikali, ze valec a okolni steny jsou z jinych materialu a ze se jinak zahrivaji a kdyz jeste neni vse spravne zahrate, tak ze to dela neplechu (vetsi treni apod..)

Lite> Myslis, ze se na volnobeh masina zatezuje vic nez pri jizde?

tatar píše:já teda zahžívání vůbec neřeším,vyjedu dycky tak do dvou minut-navlíknu helmu,rukavice a nikdy nechcípla,jestli tam nemáte nastavený krapet menší volnoběh,co trošku přidat

a můj dojem je že 15ti minutové ohřívání spíš už mašině ubližuje než prospívá

No 15 minut to možná není, jak jsem psal.. Mašinu nastartuju a nechám ji běžet než na sebe nahážu všechno oblečení... Nikdy jsem to přesně neměřil, je to jen takovej hrubej nepřesnej odhad .

Jinak čemu to na mašině ubližuje? To by mě zajímalo...

Rado> tak když zajíždíš tak nemaj bejt stálý otáčky, ale to je snad jasný ne?

myslím že celkově dlouhé stání na místě se spuštěným motorem není to nejlepší ,to ti už i musí sepnout ventilátor a to znamená že se motor začíná přehřívat,poněvadž nemá přirozené chlazení.Při chodu na místě se více zahžívá motor:válec,hlava,svody-převodovka nic moc,podle mě nejlepší ohřátí je několik km2-3 klidné jízdy.Nevím kolik to ubližuje ale náhlé střídaní teplot studené -přehřáté nebude dobré,ale je to jen můj názor nemusí to být pravda.

no ja myslim ze to je vseobecnej jev u rozlicnejch motoru ze beh "naprazdno" neni to pravy vorechovy po nakou delsi dobu....

LitEGloW píše:Rado> tak když zajíždíš tak nemaj bejt stálý otáčky, ale to je snad jasný ne?

Jenze to je mysleno trochu jinak.. Na masine je treba vymezit vule, vsechno spravne zabehnout, obehat prevodovku apod.. Je to mysleno tak, ze neni dobre zaject masinu treba stylem Praha -> Brno konstantni rychlosti 100kmh. Aspon teda si to myslim

Kazdopadne vetrak se mi snad jeste nikdy nesepnul a masina i po 10 minutovym behu na volnobeh nebyla nikdy tak "horka" jako po 10 minutovy jizde...

Radek> a jak chceš zaběhnout převodovku na místě ? a já myslim že sem ti to psal, jak by se mělo správně zajíždět, sám jsem to dělal, měl bysi častějc řadit, a aby nebyly pořád konstantní otáčky, a 100km se dá jet na 3ku,4ku,5Ku, tak si vyber. Dle mě byjsi to měl udělat tak, že přijdeš napůl oblečenej(rozepnutej, neupravenej,atd.) hodíš to na sebe zavřeš garáž a jedeš a to pak poznáš kdy už tomu mužeš naložit, motoru se pak i víc chce, když je ohřátej a ěště neni před přehřejváním.

Lite> no ono ti tam tech 1000km stejnak nenaskace behem stani v garazi... .. Mno zajimal by me nazor nejakyho moto servismana

se v tom nějak motám