Úpravy přes zimu ???? + graf z brzdy

[TTrs]

TTrs> jak to vypadá s tím krytem pod motor?

Novej mi jeste neprisel, ale klidne uz ten puvodni prodam. Dohodnem po icq

[Radek]

No já jen že jsem si včera zase škrtnul svodama, tak jsem si na to tak vzpomněl

[Sezim]

Tak jsem naistaloval dnes powercomander a uplna bomba. Nahral jsem si tam mapu dělanou na míru a jedete to skvěle. Je tam hlavně znát ten krouťák...

[LiTe]

[Sezim]

právě sem se toho PWRCD docela bál, páč sem si říkal, kurńá taková investice a jestli nebudu znát rozdíl tak to rozkopu , ale bomba, žádný cukání, motorka jde ve všech fázích, je tam znát jak motorka kvalitně spaluje a přijde mi, že to má nekonečný otáčky .Ještě jsem neměl nějak odvahu to dát na doraz . Před tím jsem tam měl díra jak sviňa, prostě to točil a najednou hup konec kobyl a utekli mimo motorku . Jako jestli se vám doma válí 7tis. zbytečných tak běžte do toho . Já jsem to pěkně dřel a ouki doki...

[K.O.zel]

tak me napadlo jak se tu resil ten KN filtr...ze ochuzuje smes apod a ze by se pripadne mela asi zvysit bohatost smesi....nesupluje nahodou trochu funkci turba? turbo je preci o tom ze se do valcu dostane vice vzduchu (mnozstvi paliva zustava stejny pac by se jinyk zvysila spotreba coz se nedeje pokud se nepletu, proto se ted delaj maloobjemovy turbomotory) a tim se potazmo navysuje vykon motoru. co myslite? KN preci taky umoznuje aby se dostalo vic vzduchu do valce.

[kenyo]

Kozel> myslím že ne čoveče

Sice se tam asi stihne prosát víc vzduchu ale nijak ho to do válce nestlačí .. takže o nějakém znatelném "turbo" efektu myslím nemůže být řeč.

Drhuhá věc s palivem.. zajímalo by mě.. poměr vzduch / palivo je poměr hmotnostní nebo objemový??

[LiTe]

kenyo> podle mě objemová, ale proč si to myslím, to ti vysvětlovat nebudu, protože to sám nevím

[K.O.zel]

jiste ze nestlaci, me slo jen o to ze to ze se tam diky KN filtru dostane vice vzduchu nemuze byt na skodu. protoze to samy (ze se do valce dostane vic vzduchu) dela turbo

[Stařík]

jiste ze nestlaci, me slo jen o to ze to ze se tam diky KN filtru dostane vice vzduchu nemuze byt na skodu. protoze to samy (ze se do valce dostane vic vzduchu) dela turbo

Ale pořád si to cucá samo, kdežto u turba ti to tam turbínka láduje. To bys pak musel ale jezdit pořád naplno, protože turbo spíná až u vyších otáček, jinak jde výkon dolů a spotřeba nahoru.

[TTrs]

Tak jsem dneska nahodil pwrcmd a jsem z ty krabicky nadsenej. Konecne se muzu se v tom muzu poradne hrabat. Navic to vypada sakra profesionalne, kdyz je k masine pripojenej notas.

Jen skoda, ze furt chcije, chtelo by to poradne protahnout a zacit ladit.

[vasek]

TTrs> jo takhle to vypada jak v profidilne

......... a k tomu turbu, jasny, ze tam naladuje vic vzduchu, ale k tomu taky doladuje jednotka potrebnou davku paliva ..... vice vzduchu umoznuje naprat vice paliva do valce = vyssi vykon, aniz bysme museli zvetsovat zdvihovej objem, to je podstata turba.......porad se musi udrzovat spravnej misici pomer, motory s turbem nejsou jen o plneni tlakovym vzduchem, ale i o vyysi davce paliva a jak psal starik, tak turbo spina az od vyssich otacek, jinak nedava potrebnej tlak do zasobniku a tim padem do vlace de pak jen vzduch nasavanej pod atmosferickym tlakem, vim jak kozel myslel tu myslenku, v podstate to myslel dobre, protoze diky KN lze nasat vice vzduchu, ale i tak je potreba doladit palivo, jinak nema tato uprava smysl, protoze je smes chudsi a hori pomaleji a celkove klesa tepelna ucinnost a hlavne benzin neni nafta, ktera pracuje s prebytkem vzduchu, cili s chudou smesi, naftaky sou na to delany, ale u benzinu je potreba drzet stechiometrickej pomer (+/- naka tolerance) at s turbem nebo bez .........

[LiTe]

Sice to není úprava přes zimu, ale dneska jsem přidal DNA víko filtru, stage 2, nahrál mapu pro akrapy a víko. Myslel jsem si, že z motorky už toho víc nevyšťavím a že filtr tomu moc nepřidá. Jsem ohromený, zátah odspodu je ještě razantnější, než byl doposud. Ještě však bude potřeba doladění přímo na brzdě. To snad zvládnu v týdnu

[CeGo]

Sice to není úprava přes zimu, ale dneska jsem přidal DNA víko filtru, stage 2, nahrál mapu pro akrapy a víko. Myslel jsem si, že z motorky už toho víc nevyšťavím a že filtr tomu moc nepřidá. Jsem ohromený, zátah odspodu je ještě razantnější, než byl doposud. Ještě však bude potřeba doladění přímo na brzdě. To snad zvládnu v týdnu

jj, i pán z Motopsu říkal, že to víko to hodně nakopne... já furt čekám jen na toho commandera , snad už příští týden

[Miki]

Lite-> Čéče ty z toho za chvilku uděláš supersport..

[LiTe]

Miki> to zase ne

[LiTe]

Dnes jsem byl znovu na brzdě, grafy hodím večer.

Akrapy, powercommander, kn filtr, dna víko stage 2 = 55,5PS a 67NM

[CeGo]

Dnes jsem byl znovu na brzdě, grafy hodím večer.

Akrapy, powercommander, kn filtr, dna víko stage 2 = 55,5PS a 67NM

prosím tě, jaké číslo mapy jsi tam měl dané pro tu poslední úpravu(dna,kn,otevreny akrap) ??? A teď po té brzdě, jde poznat rozdíl než než s tou mapou cos tam měl??

[hykšák]

Tak mi to nedalo a musím se pochlubit, co všechno jsem pro své Xko nakoupil.

1) malý plexi od Puigu
2) 14z kolečko JT
3) padáky SW Motech
4) Leoše od Jarynna
5) stupačky od Vency
6) chrániče páček Acerbis
7) Dunlop Mutant

Až to ustrojim, tak sem dám pár fotek.
A do čeho jste se pustili ostatní? Výjma přestaveb Xka na Xrko.

[vencysta]

Kromě klasiky (nová řetězovka, nový brdový desky a nový pneu) budu dávat krátký páčky, který mám od melouna. Už se těšim, až se s nima projedu