Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

Všem přeji krásný začátek sezóny a rád bych se podělil s problémem na XT660Z Tenere r.v. 2008 (najeto 29000km !!!) .
Během jízdy na 3. st vypadla rychlost a když jsem zkoušel podřazovat, tak nic. Zastavil jsem, chcípnul motor a čuměl jak puk . Po asi 5 minutách a několika pokusech při zastaveném motoru tam dostat alespoň neutrál se to podařilo. Pak jsem na centrálním stojanu zkoušel co za kvalty jde, už s nastartovaným motorem. 1,N,2 ...... a dál nic

Tak příští týden poputuje holka do servisu ale nicméně očekávám, že tohle levná záležitost nebude

Všem přeji super sezónu bez problémů!

Nasraný Honza.

Ja musel nechavat menit prvni prevodovy stupen a vyslo me to aj s vymenu oleja tusim ze 9000,- takze zase nic strašného

Ahoj, motor je rozpůlen a situace následující:
3. př. kolo KO: ulomeno na unašeči (viz foto) - zřejmý únavový lom!!!
další dvě př. kola KO: poškozeno od úlomků
Ložiska v převodovce KO: poškozeno od úlomků
Ložisko klikové hřídele KO: poškozen od od úlomků

Dále zjištěna vůle na ojnici = nová ojniční sada (né originál, ale od německého dodavatele s bronzovými pouzdry - orig žádná pouzdra nemá .
Samozřejmě veškerá gufera a těsnění výměna + seřízení motoru.

Odhadované náklady cca 15000,- bez práce!

Doufám že tohle nikoho z vás nepotká!

Zdar, - ještě víc nasraný Honza než minule.

To jsi viděl na vlastní oči, že je pístní čep uložen v ojnici bez bronzového pouzdra?, na klikovém čepu je jehlové ložisko, tam by mohlo být v ojnici leda ocelové pouzdro, ale spíš bude oko ojnice na pracovní ploše cementováno a povrchově kaleno.
Mám najeto 30000 km, snad mě to taky nepotká.

Tak to fakt nepotěší to uz bych radši shanel jiny motor

Já s tenerkou najel 96000km a nenechám na ni dopustit, až na zadní uložení v kyvce, ale to je věc pořádného servisu a ne garanční prohlídky.