Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

Zdravím.

1)Věděl by někdo rozdíly XT660R od roku 2010-2016, co lepší vybrat kvůli inovacím.
Zajímá mě, jestli např. model öd nějakého roku již nemá zmíněnou cukatůru v konstantní rychlosti.

Nikde jsem se nedočetl o vylepšeních, případně zhoršení při narůstajícím roku výroby.

2)Dále mě zajímá spotřeba paliva. Jezdím polní, lesní cesty a přejezdy po silnici. Žádné bomby.

Děkuji

Spotreba super na Tenerke, v teréne palby presne polovica oproti KTM 690
Kombi do 5,5l som mal na 100km

Novější ročníky tenerky by měly mít oproti R-ku jiný vstřikování a tímto cukaturu pořešenou. U R-ka mám obavy, že je cukatura přítomná u všech ročníků, bez ohledu na rok. Já mám do provozu 2014, modelový ročník nevím (asi dle polepů 2011) a cuká a cuká.

Mám Tenerku r.v. 2009 a necuká (najeto 47000 km), dá se jet na pětku plynule při 2500 ot/min (po rovině nebo z kopce), při potřebě zrychlit je lepší přeřadit a točit to nad 3000 ot/min.

Zdendo běž se na tom XT-R někam svést, myslím že oproti Husce bude ten motor klidný a v pohodě, ale vše ostatní bude horší
Prý motor cuká při konstantní jízdě, asi tak nejezdím, protože to nepociťuji

Na konci neměl být smajlík , ale tento pro tebe jedině dobře, že si spokojen.
Volal jsem s nějakým dlouhodobým uživatelem a ten cukání také nepotvrdil. Mluvil jen o tom, pokud by měl vysoký kvalt a dojížděl je křižovatce (což je ale záležitost všech jednobuchů s velkým obsahem) tak to skáče, ale to není závada, spíš blbost uživatele.
Počkám na počasí a pak se snad něco najde na svezení.

Okolo komína mi to nějak neva, ale rád si dám tak 2x do roka 3-4 denní alpy po asfaltu a na předlouhých omezeních na 50-70km/h, tak tam je to sakra cítit. Když už sedíš tak nějak unavenej, uvolněnej, tak mě to občas pěkně štve. U nás, kde furt kvedlám plynem i po asfaltkách, v každý dědině pade, tam to moc nepociťuju.

Super.
Mohl bych tě poprosit přesně o popsání kdy se to projeví?
Doposud jsem vydedukoval, že se děje právě při průjezdu obcí a to jízda cca 50kmh (nebo konstantní jízda po rovině v jiné nižší rychlosti) a to držíš plyn a jedeš-nejedeš , cuk tam-cuk sem.
Někdo tvrdil, že to částečně dělají vykloktané gumy v rozetě, ale podle mě to jen umocní.

stejnou věc dělá i TDM 900, tak nějak se to tvrdí (i víceméně děje) asi u většiny Yamah se stříkačkou

nejmarkantnější je to na 3. a pak i 4. kvalt. Na 5. už pelášíš v točkách a za 2 toho moc nenajezdíš. Defacto všechny dědiny a město jezdím za 3. Ono i když si poslechneš xt na volnoběh, tak ten motor jakoby lehce tarokuje. To stejný se děje při jízdě. Při konstantní jízdě dejme tomu na 3. kvalt 50 km/h ten motor neví jestli má jet nebo brzdit motorem (tak to někdo definoval na motorkářích téměř přesně). Není to cukání v klasickým pojetí, že by to chtělo jít do chcípnutí, ale spíš mžikové přidání výkonu na jeden cyklus. Je to dost markantní, to při jízdě poznáš.
Ta motorka mi tímto projevem dává falešný pocit daleko většího výkonu, jak kdyby chtěla vyrazit a ono nic. Je to ale fakt otravný až při delších jízdách. Po boruzdání po okolí jsem si už asi zvyknul. Ze začátku jsem byl dokonce tímto projevem nadšen.
Mám xt téměř od novoty a při 10 000km jsem s pneu měnil i gumy v rozetě a ihned překontroloval i řetěz a projev stejný jako před tím. Jezdím 99,9% asfalt na conti trail attack, tak mám téměř 100%-ní odezvu od podvozku a cítím každej prd.

Děkuju .

Musím se na tom někde svézt.

Nahodil sem PWC s Leosema a cukatura je pryc, mam rok 2004. spotreba 3.4-6/100 ja sem spokojenej

Abych to shrnul :
Koupil jsem XR660R 2014, najeto 3500km. Co se týče cukatůry asi nejezdím tak abych to cítil, takže za mě OK.
Ale trápí mě celkem spotřeba .
Jezdím si svým lehkým vyjížďkovým tempem žádné vytáčení a furt plnej, ujezděné cesty a přejezdy po silnici.
Po přesném výpočtu dolití opět do plna z konve mi vychází spotřeba 6,3L a pod 6 se nedostanu. Když přijedu a zastavím, praskají výfuky jak kráva jak chladnou. S HUSQ 701 jezdím to samé (tedy svižněji) do 5L/100 !

Svíčku jsem dal novou irid , okraje byly lehce černé.
Kdyby někoho něco napadlo budu rád.

Už nedokážu říct jakou jsem měl spotřebu, nikdy jsem to nepočítal. Ale většinou to vycházelo na dojezd okolo 250km na nádrž.

Já to právě chci počítat, protože co nenacpeš do benzínu můžeš dát jinam.
Recenze jsou jasné, jsou lidi co jezdí s XT s přehledem z 4litry. Až se dostanu lehce pod 5 (max 5) budu spokojený.

Kdybych to rval jak kráva pořád hrabačka plnej, pak bych za 6 ani necekl. Ale takové prdlání přes 6L, to vypovídá spíš o nějaké závadě.

už jsem to Zdendovi psal, mně výfuky nepraskají a nějak zásadně netopí. Co ostatním?

když už tady jsem, tak přidám dotaz. Zdenda i já (2008) máme v předních vidlích progresivní péra. Je to z výroby?

Takhle vypadají ty originál, může to někdo potvrdit?
Možná se dávaly od nějakého roku výroby.

Toto je origo xtr??????

Melo by byt. Vyndano z XT660R 2014