Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

napadlo mě zkousel nekdo odstaveni tohoto systemu co pridava vzduch do vyfukuveho kanalu aby nezhorele zbytky byly spaleny ve vyfuku a tak byly nizssi emise. nasel jsem na netu clanek :
http://translate.google.cz/translate?u= ... =&ie=UTF-8
že po odstaveni by teoretycky zbytky paviva meli zhoret az na samem konci vyfuku to by znamelo
plameny i kdyz XT s ladaky umi plameny i tak ... nejde mi o to mit to tak porad ale treba jen na sraz atd aby se nemusela motorka nejak brutalne turovat a slo to vazne samo. zkousel nekdo tento system odpojit ?? z blbosti jsem se díval na vedeni vzduhu ...
jedna se o kratkou hadici po te jakoby elektronickou kostku neboli ventyl s konektorem a pak zase hadice do prevodove skrine ze strany retezu. kdyby mel nekdo nejake poznatky sem s nima

foto a vytazek z clanku :


AIS mod nemá žádný vliv na výkon u všech, je to zařízení na omezování emisí, který vhánět vzduch po výfukový ventil do výfukového kanálu. Tento zvláštní vzduch je jako vzít fén na oheň, to je používáno k tomu, abychom spálit co nejvíce nespáleného paliva NOX plynů vystupujících z výfukového kanálu, aby se více zelenější.

Když je AIS není zablokován a poté, co na trhu plechovky byly vybaveny způsobí kole pop a zpět oheň. Blokování AIS o 04 až 06 modelů snižuje praskání o 50%, 07 až 09 modelů sníží praskání o 95%.

Také blokuje AIS snižuje větrníku hluk, když je odstraněna a potápět se nebo DNA fáze 2 filtr montovat.

video:

http://www.youtube.com/watch?v=FI7fJlEcu2E

ja to prave řesil na tenerce...,nechal jsem si otevrit ty original vejfuky u CREPTUSE(ozříznout,vykuchat, katalizator ven atd)....ale jak jsem pak pri jizde ubral, tak to hrozne strilelo a praskalo....nekomu to nevadí, mne jo....tak jsem zaslepil privodní hadicku z air boxu k tomu AIS ventilu(protoze samotné odpojení elektra toho ventilu nestací-porad to trochu prisava)a parada, prestalo to strilet po ubraní plynu....jelikoz je to vevnitr creptus, tzn, roura(trosku zmacklá) a okolo vata, tak je to vlastně pruchozí...a zadne plameny ven nelítaji.....

tet te troku nechapu kdyz jsi odpojil konektor ovladáno tak to stíli jak svine i plameny ale kdyz to zalepis na tvrdo takjak jen hezky praska ??

mne to nedelalo plameny nikdy....jen to hrozne strílelo a práskalo...kdyz jsem odpojil to el.ovladaní tak se to zlepsilo, ale porad to strilelo docela dost(ale mene nez predtim), a kdyz jsem to zaslepil tak je proste klid

Béďa píše: ...kdyz jsem odpojil to el.ovladaní ...

Nazdar Béďo, a nevykazuje nějaká kontrolka chybu ?

mne nic nesvítilo...ale stejne jsem tam pro jistotu ty draty vratil a zalepil to v te hadičce....jistota je kulomet
jak jsem psal..jen s ospojenim dratu to stejne strilelo...

A ted uz nestrili vubec?

ne...vubec..jen to co dela normalni ladak, ale zadne strileni....

A jak jsi to prosim zaslepil? Cim?
Dikas

Ja jsem si vyrobil zaslepku z 3mm nerezu a bylo,a nebo muzes tu kovovou trubičku zkrátit rozklepnout a zavařit a namontovat zpět.ja chtěl puvodní díl ušetřit.

No chci davat leo vince a urcite me strileni bude vadit,takze to budu muset vykoumat,ale jeste,ze tady jste a ze se da neco nacerpat .
Bude to snadnejsi
Diky

Mám na Tenerce pravděpodobně stejné úpravy (upravený origo výfuk od firmy Creptus + zaslepený přívod do AIS ventilu) a mohu potvrdit, že motorka nestříli a ani jinak negativně se tato úprava neprojevuje

Béďa píše:ja to prave řesil na tenerce...,nechal jsem si otevrit ty original vejfuky u CREPTUSE(ozříznout,vykuchat, katalizator ven atd)....ale jak jsem pak pri jizde ubral, tak to hrozne strilelo a praskalo....nekomu to nevadí, mne jo....tak jsem zaslepil privodní hadicku z air boxu k tomu AIS ventilu(protoze samotné odpojení elektra toho ventilu nestací-porad to trochu prisava)a parada, prestalo to strilet po ubraní plynu....jelikoz je to vevnitr creptus, tzn, roura(trosku zmacklá) a okolo vata, tak je to vlastně pruchozí...a zadne plameny ven nelítaji.....

Nazdar chlapi,
já jsem si to "šididlo" po poradě s Béďou (dodatečně děkuji) a mechanikem nechal odstranit zcela. Ten zbytný výrobek mám doma v krabici (váží 0,45kg).
AIS je na moto jen proto, aby v určitých otáčkách motoru z výfuku vycházely spaliny předepsaného množství a to za cenu snížení výkonu motoru.

Nechtěné střílení zmizelo.

Doplňuji návod na odstranění AIS:
- otevři si http://www.xt660.cz/katalogy/index.php? ... DM021_11D1
a nalistuj Page: 11, kde je zobrazeno schéma AIS
- na otvor (také zřetelně označený na fotce v úvodu vlákna) přišroubuj záslepku ve tvaru jako je podložka č.3 - pochopitelně bez středového otvoru
- do otvoru v airboxu vlož ucpávku příslušného průměru tak, aby Ti vibracemi při jízdě nevypadla, POZOR - otvor na obrázku u svorky hadice č.9 je v reálu obsazen jinou hadicí, otvor od AIS je ten vlevo výše na druhé straně airboxu; přístupnější pro ucpávku je zevnitř airboxu po odšroubování pravého krytu,
- vše co je na obrázku očíslováno 1 - 9 odstraň, mimo č.4 , to jsou šroubky co použiješ k zaslepení.

P.S. už si nepamatuji, zda je nutno dva odpojené el.vodiče propojit nebo mohou zůstat nepropojené

ty el.vodiče mohou zustat odpojene a nepropojene

Ahoj, vygooglil jsem tohle řešení a po vyzkoušení to funguje - po střílení ani památky. Co vy na to? Může to něco vy.urvit?

Stanley, ...si děláš kozy, ne ?
Docela by mě zajímalo jakým šroubečkem jsi ucpal ten druhý otvor v motoru .

12.Bert píše:Stanley, ...si děláš kozy, ne ?
Docela by mě zajímalo jakým šroubečkem jsi ucpal ten druhý otvor v motoru .

Kutil Tim, hadr! Já vím, že to působí jako ryzí amaterismus, ale jen jsem to zkusil udělal podle tohohle týpka
http://blog.intotheworld.eu/post/844673 ... reparation
Ucpal jsem stejným způsoben díru v Airboxu (samořez pr. 12 mm) a fakt je po střelbě. Jen nevím, zda nezaslepením díry na motoru neudělám nějakou botu. Zatím jsem se s tím projel jen doma po dvoře.

Stanley, ten otvor na motoru musíš zaslepit, vždyť to je výfukový kanál, z něho Ti musí šlehat plameny snad i na volnoběh a to pod nádrží, chlape to mě doslova děsí .
Odtlač Tenerku prvnímu mechanikovi co znáš, ať Ti to udělá.