Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

Zdravim všechny. Už se to tu řešilo mockrát, ale snad mi poradíte.Dával jsem dominatory laďáky a kn filtr. Bohatost směsi s origo výfukama byla jedna, Já sem šel až na jedenáct. Cukatůra se zmenšila ale motorka při ubrání střílí občas plamen a při prudkým přidání plynu se zakucká má jakoby mírnou díru.
když lehce přidám a uberu střelí taky. Když ale za ní vemu tak de jako blázen vadí mi prostě to střílení .zkouším pořád dokola měnit a nemůžu se rozhoupat na čem to nechám.Myslím si, že prostě nemám správnou bohatost. Řekněte mi kolik máte např vy směs s knkem a laďákama nebo mi poraďte co a jak, jestli třeba nepomůže lepší svíčka nebo tak něco ps: powercommander pořizovat nechci a ani nebudu. Díky předem za všechny nápady a rady přátelé.

Lukys píše:vadí mi prostě to střílení .

myslím si, že tá chudobná zmes vadí aj motoru

Moje originální nastavení bohatosti bylo 2. Když jsem dal KN filtr zvedl jsem na 4. Časem jsem pořídil výfuky RP tuning. Směs jsem pak zvedl ze 4 na 8 ale pořád to nebylo ono a skončil jsem na 15. Protože to střílelo do výfuku dal jsem ještě ucpávku na AIS ventil ale žádná radikální změna to už nebyla. Byla mně udělena rada že je lepší když je to bohatší než chudý. Je těžký to nějak doladit je to o pocitu při jízdě. Jednoduchý návod jak orientačně zjistit bohatost mně bylo řečeno toto.
Najdi si nějakou delší rovinku tam to rozjeď každej kvalt na plno až pak přeřadit a až tam máš 5ku a rychleji už nepojedeš tak rychle ubrat plyn a chcípnou motor chcípákem. V klidu pak dobrzdit a zastavit. Pak vytočit svíčku a prohlídnout. Když je vypálená doběla je to chudý, když má cihlovou barvu tak OK a když je černá tak je to moc bohatý.

OndraDL díky taky prostě pořád laboruju. A když s tím pořád hýbu neuškodí to motoru nebo ventilům?

No podle mně pokud to nepřeženeš nějak extrémně tak by se to mělo být v pohodě. Když jsem kupoval ty laďáky tak chlapík co je vyráběl říkal že je chystá pro někoho na XT660Z a když jsme se pak bavily říkal že v Yamaze tu bohatost pak zvedaly o cca 20% což mně přišlo docela dost ale u tenerky se to ladí jiným způsobem než na XTR.

Při nastavení směsi musí být hodnota na C1 a C2 stejná?? Nebo co se nastavuje tím C2?

Poraďte prosím jestli hodnota na C1 a C2 musí být stejná? Ví někdo co se nastavuje tím c2?

No nevím co je c2 ale v návodu jak doladit bohatost co tady někde na stránkách je se píše, že c1 je číslo válce tudíž logicky bych chápal že c2 je další válec který XT samozřejmě nemá. Ovládací menu je zřejmě univerzální na více typů motorek. Ale je to jen má domněnka.

Ladil jsem to a měl jsem na c1 13 a na C2 1. teď mam na obou hodnotu 8 a viditelně se směs obohatila.motor tahá dost slušně a při vytočení plynu zahuli a práskne plamen.Ale občas má díru když brnkneš o plyn a chceš podřadit.Nemůžu přijít na nějaký optimum.

Ja mam na xt 660r vyfuk se svodem od creptusu a bohatost mam nastavenou az na hranici 23

j4rek a jaký máš rok výroby A kolik byla hodnota směsi s origo výfukama? a co cukatůra?

Motorku vlastnim chvily mam 2007 bez lamdy aspon tam neni na svodu.Predchozi majtel udajne nechal motorku odladit s inou mapou bohstost byla nastavena 21 ale stejnak v nizkych otackach pocukava.filtr mam orig. A orig svody s vyfukama mam na hure takze jeste nebyla moznost to zkusit s nima

cukaji téměř všechny. Powercommander asi nemáš že? a co plameny s takovouhle hodnotou z toho museji jít jako blázen.

jinak origo výfuky nedávej motor jde pak jako šicí stroj

Praveze plameny zadne jen to strila jak z brokovnice se vzdy leknu dyz pustim plyn

Prikladam foto laufu

střílet to bude je to laďák, já mam i kn. Důležitý je jak to tahá

Nwm nemam skym porovnat

Ahoj kolegové. Mám XT660Z tenere 2008 a po ubrání plynu střílí do výfuku. Dočetl jsem se že se to dá doladit na XTR/X přes budíky , ale na tenerku jsem to nikde nenašel.Dokáže někdo poradit, nebo se musí do Yamahy? Dík

na Z to nejde, bol som v Yamahe a pozerali na mňa čo od nich chcem