2in1 vyfuk STK

Inspirace pro ostatní.
Krulis
Příspěvky: 3
Registrován: úte 28. lis 2017 23:15:19
Napiš "660" bez uvozovek: 660

2in1 vyfuk STK

Nový příspěvek od Krulis » úte 28. lis 2017 23:23:27

Zdravim, chci se zeptat.

Resil tu nekdo STK s 2in1 svodama? Homologovany vyfuky na XT660r/x se delaj jen v paru, motorka z vyroby taky 2 vyfuky... muzou mi neco na STK, kdyz vemu homologovanej ladak z neceho jinyho a dam ho na svuj 2in1 svod? Jak to vlastne je, staci kdyz je vyfuk homologovanej? Nebo je vyrobenej pro urcitej model a tim padem pouzitlnej jen pro jednu motorku(podle STK)?

diky za kazdej postreh
Online
Uživatelský avatar
Radek
Administrátor
Příspěvky: 2622
Registrován: pát 14. bře 2008 17:58:00
Napiš "660" bez uvozovek: 505
Bydliště: Teplice
Kontaktovat uživatele:

Sdělení od administrátora

Příspěvek od Radek » čtv 23. bře 2023 15:41:08

Zdar,

vím, že to je trochu mimo téma, ale hosting je třeba z něčeho platit :P. Rád bych vám představil web motopripravky.cz, kde najdete naše moto nářadí vlastní výroby. Vyrábíme např. vyvažovačky kol, zouvačky, narážeče gufer předních vidlic (XT660 má rozměr 43 mm), klíče na zadní tlumiče a spoustu dalšího.

Návštěvníci fóra XT660 mohou použít slevový kód 54115079 na 5 % z ceny dolů.

Přejít na web motopripravky.cz

Uživatelský avatar
Lukii
Příspěvky: 58
Registrován: ned 15. srp 2010 17:21:15

Re: 2in1 vyfuk STK

Nový příspěvek od Lukii » stř 29. lis 2017 10:43:41

Zdravím,

úplně správně by měl být podle mě výfuk homologovaný pro daný konkrétní model vozidla či motocyklu. Vycházím z toho, že každý motor produkuje jinou úroveň hladiny hluku a tu je potřeba utlumit individuálně. Stejně tak naladění výkonu.

Na STK však toto nejsou schopní zatím překontrolovat ani jak teoreticky (že by dohledávali jednotlivé komponenty), ani fyzicky, že by měřili úroveň hluku nebo výkokny. Kontroluje se homologace (označení), a pokud by ti to moc řvalo, tak přítomnost tlumící vložky (u laďáku), případně její úpravy tzn. průchodnost.

Ber to jako názor proškoleného technika STK nevykonávajícího praxi :-))

Ale co se týče technických kontrol vozidel kategorie L, je v tom pěkný bordel a záleží na koho narazíš :-)

Jen taková perlička, nedávno vyhodili z STK kamaráda s Afrikou, který měl obuto klasicky vepředu TKC a vzadu Mitasku, přičemž v TP měl značku Michelin nebo Contintetál (nějaký pozůstatek z německa odkud jí bral), jinak rozměry, rychlostní indexi všechno sedělo, jen značka výrobce byla jiná než předepsaná.

Odpovědět

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 5 hostů