Chci koupit XT660X - poraďte

[TTrs]

Hodit 450f na motardy byl nebyl zase takovej problem,

Jde taky ale o servisni interval, predni vidli, brzdu apod. Kdyby v Yama nabizeli civilnejsi X neco na zpusob WR250X, tak je to jasny. Prekovapat klasicky 450 WRko pro me nema smysl, to bych ji brzo utahal.

[Bodacat]

Jo jo, taky bych hned bral nějaké sportovnější supermoto, ale když se jezdíme projet dál, tak klukům nestíhám
Ale bral bych: http://www.husaberg.com/FS-570.305.0.html, nebo http://www.dakoline.com/motorcycles/hus ... e_2007.php

[vitaminc]

já kdybych teď se rozhodoval co koupit a měl trochu víc peněz, šel bych do tohodle
http://www.ducati-czech.cz/velka.php?fo ... 00s_01.jpg
vypadá to luxusně a výkon motoru je o poznání jinde

[Bodacat]

já kdybych teď se rozhodoval co koupit a měl trochu víc peněz, šel bych do tohodle
http://www.ducati-czech.cz/velka.php?fo ... 00s_01.jpg
vypadá to luxusně a výkon motoru je o poznání jinde

...jo tak na to už jsem taky koukal, vídám to po Praze jezdit v červené barvě

[vasek]

TTrs> brzo utahal? Ja myslim, ze by ona utahala tebe, a to behem par minut , kdyz bys ji otevrel na plnej vykon ale je jasny, ze special je voser na udrzbu treba udela suzuki konecne nakou novou DRZ 400 SM

[TTrs]

Myslel jsem to tak, ze rocne najezdim pres 10k km kolem komina. To by asi dlouho nevydrzela.

Btw. kolik ma vlastne otevreny WR koni a kroutak?

[vasek]

myslim ze neutahal, kdyby ses o ni fakt staral dobre a pokud bys propalil treba ty titanovy ventily, tak das ocelaky a ty vydrzej do aleluja, ale to se ti s naladenym strojem nemuze stat .......... s tema datama je to trochu problem, nekde udavaj 38HP, nekde 39,5HP, ale nepovim ti, jestli je to pro zavrenou nebo otevrenou, jestli s racingovou tryskou v karbecu a racingovym laufem apod. kroutak uz vubec netusim, kde sehnat, ani sam vyrobce ho neudava, typuju kolem 50ti Nm..... zkus pisnout nekomu, kdo s tim treba jezdi SM zavody, ty to mozna davaj na brzdu.........

.......treba u CRF 450 se udava nakych 41,5 HP a cca 50,3 Nm, ale to je 4 ventil, WRF je 5ti ventil, takze naka diference tam asi bude

[TTrs]

No ja nevim, mam asi takovouhle predstavu o servisovani ostryho motoru. Kdyztak me nekdo opravte, pokud s tim mate nejaky zkusenosti.

Pocitam, ze na silnici se bude motor mnohem vic a dele tocit nez v terenu. Takze po 50 mth bude zralej pist, valec a cela ojnicni sada na vymenu + loziska atd. Nevim presne, kolik by u SM delal prepocet z mth na km, ale pocitejme, ze 1 mth = 100km. Takze mi to pri 10 tis. km (coz nevim, jestli bych na tom WRku teda nalital) vychazi na dve velky generalky motoru za rok.

[Bodacat]

Opravdu budeš mít lepší se spojit s někým, kdo SM jezdí "závodně".
Já to udělal a otravuju je skoro pořád

[vasek]

TTrs> dyt rikam, kdyz tomu das vsechno, co to potrebuje, a to i ty dve generalky treba, tak to bude jezdit porad, ale to asi kazda moto je fakt, ze ty na silnici najezdis mraky a tohle je nastroj do lesa, takze pro tebe vec zcela zbytecna asi, porad bys na tom neco delal ..... myslim, ze nastrojem pro tebe by byla asi idelane KTM 690 SMC (nemyslim kachnu, ale to SMko odvozeny z endura s jednim laufem) anebo to Dorso no.......

[LiTe]

TTrs>todle cos psal budeš řešit u ostřejšího tak mezi 100-150mth, po 50mth to fakt nehrozí, jedině že bys měl superhustokrutejzávodnímotardpyčo

[TTrs]

superhustokrutejzávodnímotardpyčo

pro me zbytecny, sem dneska na Sosne jezdil zas pekny hovno...si asi nakonec koupim kolobezku nebo rotoped

[vasek]

no vida, aspon bys udelal taky neco pro svoji fyzickou kondici

[Bodacat]

Tak můj mazlik má od dnešního dne nového majitele

No teď už si jen vybrat něco "nového" - jiného