Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

Radek>Když jsem měl Pirelky na R1 tak mizely před ocima ,ale guma která má fungovat tak musi asi ubejvat

Draker> proč sestup z R1 na xt?

sestup?

Taky jsem vždyčky tvrdil že jit dolu se nedá ale na R1 to bylo od 160 km nornální cestovní rychlost. Tak že když jsem se jel projet , tak to bylo většinou hodně přes 2 kila!!!
Tak jsem zjistil že se mám rád a na těchto silnicích- samá díra , šterk a hlavne , otáčejících aut a traktory kde nemaj ,odbočování bez blinkru ... atd. jsem měl dost!A tak botahej zas nejsem abych mohl bejt každej tejden na okruhu.
A když jen položiš R1 - naštestí se mi to nestalo tak jeto kurevsky drahy!
A teď s XT - když to jen položíš tak tomu nic "není" - zatím jsem to ještě nepoložil
Cestovní rychlost je něco přes kilo,krásně si vychutnáš zatačky a jeste rychleji než na R1.
Je to přesně na ty naše silnice a jak se vyblbnu a relativně v malé rychlosti je prostě bomba!!
Blbcům na silnicích se nevyhneš ale zas máš na XT mnohem menší rychlost takže vetší šanci na přežití a když už tě hodně naserou tak to vezmeš třeba po polní cestě ale XT snese snad všechno!!!
A tak proto MOTARD

draker> přesně moje filozofie

kenyo>

tak mi dneska prisla sada heidenauek K73 za 3265kc sice se zde hodne pise ze zadni mizi pred ocima ale za tech 1800kc proc ne vyzkousím a uvidím

dnes najeto 20 km a reknu vám je to maras než slezou ty vsechny chloupky z tech pneu
pro jistotu jsem vzal obe pneu 60 smirkem a byly hned fuč...

dnes již 100 km najeto a dnes jsem zaroven malem položil poprvý XT ... ale moje blbost..
prední guma v pravouhlé zatacce kterou jsem bral až na stupačku podklouzla ale nastestí jsem ustál..

již mám na pneu cca 700km tak bych se chtel s vámi podelit.
jak jiz bylo psano delají se 2 smesi jedna zavodni druha na bezne jezdení daji se od sebe rozeznat na první pohled tím že tecka pro predvivazeni pro ventylek u zavodni verze je žlutá a ta na bezne jezdeni s homologací je červená ja jsem koupil obe s homologací tety cervene
první poznatky asi po 1km byly šíleny hned jsem to otocil a jel jsem domu pneu meli strasne moc chloupku od vyroby a na nich jsem se s motorkou doslova pral... tak jsem vzdal stojany a smírkem jsem obrousil obe pne od chloupku.. zabralo mi to priližne hodinu ale vysledek se hned dostavil motorka hned zacala poslouchat a lehce se překláněla. jen přední pri dobrždování mela tendenci jit do smyku prece jen se zadek zajízdí rychleji. a k tomu předku a zajíždení motorka se od 130km/h rozkmitávájí řídítka tet už je to znatelně lepší. myslím si že dokonale zajetá bude práve tehdy kdy bude zadní dokonale mrtvá a to se stane přibližně při 3000km ... nejvíc ji ale likviduje jízda ve 2...
co ale můzu říci k zadní pneu je to že jsem se naucil s XTčkem driftovat verte nebo ne jde to !!!
staci pri nájedu do zadácky pořádne naklopit a pak jen opatrne s nohou na zemi vzít za plyn a motorka jde kásně do kontrolováného driftíku..
tet terén.... ač nejsem moc veliky bahnák občas jsem motorku protáhnul po polní , lesní ceste a musím uznat že jsem od ni takové výkony nečekal jiste to není jako na drapákách ale záber je slušny dokonce i na promočené trávě dost slušný zaber.
jeste musím trosku varovat před zajíždení zadní pneu opálením ... tím že jse pneu znatelne mekka má tendenci se vytrhávat tak pozor...
toto jsou mé poznatky k H. K73 pokud se mé zkušenosti nejak zmení s dalsím najezdem doplním..

No než se hodinu trápit se smirkem, raději bych tu gumu za hodinku klidné jízdy "ojel"

ja jsem se radeji trapil s tím smirkem jizda na nich byla jako se spolujezdcem ktery se do naklonu tlaci proti vam...