Nastavení bohatosti

[venca]

Většina to asi zná,ale sem se to hodí přidat

1. Vypnout zapalovani (klicek do polohy OFF)
2. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet
3. Zapnout zapalovani (poloha ON) a stale drzet SELECT a RESET cca 8 sekund
4. Na diplayi se objevi napis "dIAG"
5. Jednou kratce stlacit SELECT a misto "dIAG" se objevi "CO"
6. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet 3 sekundy
7. Na diplayi se objevi napis "C1" (cislo valce)
8. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet 3 sekundy

kde to cislo 10 (v mem pripade) je bezrozmerna velicina uvavajici bohatost smesi a kazda motorka ho ma jiny (od -128 do +128). Pomoci tlacitka SELECT hodnotu bohatosti smesi zvysujeme, RESETem pak snizujeme. Po nastaveni zvolene hodnoty staci pouze vypnout zapalovani (klicek do polohy OFF) a "ono se to samo ulozi".

Pro prvotni nastrel je dobry zvysit bohatost o 2 a v pripade potreby (bude to dal cukat) je mozne jit az o 10 az 15 vejs. V mem pripade stacilo zvysit o 2, aby motor bral pekne zespoda. Spotreba se mi zvysila o cca 0,4l/100. Jedina nevyhoda teto upravy je, ze to pak rve jak krava i s tovarnima koncovkama.

[pepa]

Jak poznám optimum a není možné,že by se mohl propálit píst??Nebo třeba správné spalování??Jsem laik.

[Stařík]

Je nutné mněnit nastavení, když neplánuju žádné úpravy, filtr, výfuky....? Změní se něco podstatně?

[LiTe]

Stařík> můžeš to vyzkoušet, mohlo by to zmírnit cukatůru.... vyzkoušej, nic za to nedáš

[venca]

Je nutné mněnit nastavení, když neplánuju žádné úpravy, filtr, výfuky....? Změní se něco podstatně?

Když jsem to změnil,tak se snížilo to cukání a to jsem měl vše origo.Dával jsem o 2st.menší.Zkoušel jsem i víc ale to nebylo ono.Podle zkušenosti ostatních to chce zkusit,přeladit,zkusit
,přeladit.Vím že někdo měnil o 8st.Asi tak.

[totr]

Venca->Dával jsi míň, nebo víc? máš to tam pokaždé jinak.

[rado]

Čo by ste poradili pri vymene leovince,KN,DNA.Treba zvyšiť bohatosť zmesi alebo nie?Ked ano tak o kolko?
Dik

[LiTe]

rado> pokud ti to přílišně práská (jakože by při leáčích moc nemělo) tak si s tím pohraj, pro začátek bych zkusil cca o 3, ale s tím laboruj až leáče "zajedeš"

[Milala]

rado> pokud ti to přílišně práská (jakože by při leáčích moc nemělo) tak si s tím pohraj, pro začátek bych zkusil cca o 3, ale s tím laboruj až leáče "zajedeš"

Tak to tys, Liťáku musel přidat aspoň 50
P.S. je dobře, že seš zas mezi živými

[LiTe]

Milala> já jsem přidával z 8smi na ideálních 15ct, takže o sedm, ale práská to stejně jako kráva ostatně jak všichni víte

[Radek]

já přidával z 8 na 9 a nepoznal jsem vůbec nic

[LiTe]

Radek> tak když plivneš do louže tak se taky nevycáká

[Radek]

zato ty do tý louže rovnou hodíš placáka co .. no asi to tu zase budu muset pročistit, nějak se to tu ubírá jinym směrem

[LiTe]

Radek> ne já jsem se do ní vyčůral

[venca]

Venca->Dával jsi míň, nebo víc? máš to tam pokaždé jinak.

Z továrny jsem měl -2 a dal jsem to na 0,takže jsem přidal

[Stařík]

Tak jsem zvědav kolik tam budu mít já, pak dám vědět

[Warsheek]

LiTe: co myslíš tim přílišnym praskáním ? Vždycky když sem slez ze svyho XTr tak hodne praskaly vejfuky, což se K.O.zlovi, Vaskovi ani Draugovi (zdravim kucíí) nedělo. Směs sem, ale nikdy nenastavoval. XT teda už dlouho nemam, ale kdyz to tu řešíte tak se zeptám.

BTW: kozel mi ji tenkrat vezl z yamahy tak jestli tam hned neco nepos*al co kozle ? nenastavoval si za jizdy smes ?

[LiTe]

Warsheek> mám na mysli laďáky, origináli cinkaj a "praskaj" většinou po jízdě všechny, ale proč, to nevím...

[Radek]

originály se mnohem více rozpálí a proto po vypnutí motoru "praskaj" (od toho jak se rychle ochlazují)... Na otevřenym laďáku udržíš holou ruku a nedochází tedy k popisovanému "praskání"

[kenyo]

originály se mnohem více rozpálí a proto po vypnutí motoru "praskaj" (od toho jak se rychle ochlazují)... Na otevřenym laďáku udržíš holou ruku a nedochází tedy k popisovanému "praskání"

jedním slovem DILATACE pánové