Pomocí tohoto zařízení můžeme zjistit, zda není řetěz již příliš vytahaný a zda má samostav ještě schopnost žetěz udržovat napnutý. Je umístěn na zadní levé straně válce.
. Rád bych vám představil web motopripravky.cz, kde najdete naše moto nářadí vlastní výroby. Vyrábíme např. vyvažovačky kol, zouvačky, narážeče gufer předních vidlic (XT660 má rozměr 43 mm), klíče na zadní tlumiče a spoustu dalšího.
takže čím více zubů ven ze zubatky, tím více vytahaný rozvoďák? 
Snažím se to psát podrobně a názorně. Předpokládám, že ty návody budou sloužit hlavně těm, kteří začínají. Zkušení z toho čepat nebudou, protože už to umí 
Radku, nechci Ti do toho nějak moc kecat, ale můj názor je takový, že to rozdělení zde na jednoduché a složité je docela zbytečné, protože zde těžko bude někdo dávat nějaké návody na složité opravy. Přece nechceš, aby zde byl kompletní dílenský manuál. Dobře zpracovat i jednoduchý návod aby byl k pochopení i pro laika je docela pracné. Navíc si myslím, že návody by měly sloužit hlavně normálním klukům, kteří chcou jezdit a řádně se o motorku starat, předcházet závadám a při tom neplatit drahý servis za každou ptákovinu. Předpokládám, že nejvrcholnější úkon, do jakého by se mohl běžný uživatel pustit je seřízení ventilů (které pěkně zpracoval TatarRadek píše:Myslite, ze to patri jeste mezi jednoduche prace nebo uz to mam zaradit mezi slozite?
). Na druhé straně jsou i tací, co by měli dobrovolně upustit od veškerého servisování svého stroje - nikoho nechci podceňovat a zatracovat. Je na každém z nás, aby si rozvážil, do čeho se pustit a do čeho už raději ne. Osobně bych radil úplným začátečníkům pokud je to jen trochu možné, se raději domluvit s nějakým kamarádem, který tomu trochu rozumí a pro začátek poradí a ukáže, případně vše provede sám. Přímo oficiální servis si netroufám nikomu doporučit (..nejen moje opakovaná špatná zkušenost 
) . Moje původní myšlenka byla taková, že jednoduché opravy by byly zejména pro začátečníky a ty složité už jen buď pro pokročilé nebo odvážné.. Myslím, že pokud se někdo pustí např. do výměny rozvoďáku nebo gufer a pěkně to tu zdokumentuje, tak něco takového začátečník raději rychle zavře, ale někdo kdo už se semtam v něčem pohrabal to s nadšením přivítá. - psal jsem, že asi poslední tři zuby jsou na hranici možností (můj názor) Když už je rozvoďák hlučný, vyměň i ozubená kola 
Spíš bych viděl jako lepší alternativu to hodit všechno do jednoho a po delším čase rozhodnout, zda to rozdělit a do jakých kategorií. Než se dočkáš návodu např. na výměnu rozvoďáku může uplnout třeba dva roky. Jinak výměna většiny gufer je docela primitivní úkon.Radek píše:totr> Ani jsem nepomyslel na to, že by tu byl kompletní dílenský manuál
Já bych to zatím nechal tak, jak to je. Pokud se během nějaké delší doby neobjeví dalších pár "složitých" věcí, není problém to sjednotit
Super nápad - třeba v německém manuálu jsou místo hvězdiček montážní klíčetatar píše:tak mě napadá ,co takhle třeba dát ke každému 4-5 hvězdiček a podle obtížnosti hvězdičky zvýrazňovat ,jak to dávají třeba k nějakému tématu jak je oblíbené
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 3 hosti
