Yamaha XT 660 - Diskuzní fórum

Chystám se rozhodit přední vidle a dát podložky.Už se tady kolem toho něco psalo,ale když jsem hledal nenašel jsem toho moc.Tak pokud někdo máte nějaké postřehy,postup nebo o kolik je dobré podložit pružiny tak mi to sem prosím písněte nebo nechte nějaké odkazy.Uvažuji i o progres.pružinách.
Díky

Vrazil jsem tam podložky asi 3 cm a jsem spokojen. Ale lepší pružiny by tomu pomohly vic, to je jasné.

Někde už jsem to tady psal. Také jsem si myslel, že to bude zlepšení, ale můj názor je že ne! Přední kolo odskakovalo jako blazen.

mam tam podložky. tipuju, že takových 10-15mm a neni to viceméně znát. je videt, že jsou vidlo pořád o kousek výš ale jinak to při jízdě neni téměř znát. Podle mě ti pomůžou leda jiný pružiny.

Já jsem tam měl právě ty progresivně vynuté pružiny. Myslim že tomu chybí pak to doštelování útlumů. Nejdříve jsem řešil jak dosedá vymezovací podložka pod tim pérem na tyč tlumiče. Jestli se tam vystředí a nemuže tam nějak zlobit. Rozebral jsem kvůli tomu komplet tlumiče, pak neni prdel tam zpátky narazit futra, na to jsem si jel koupit přípravek na narážení futer až do Jinína nikde jinde nebyl k sehnání , je tam teda nádherná trať a pořá se tam mistrovství. Ale bez toho přípravku je člověk ztracenej. Narazej se tim i gufera. A musim říct, že i když jsem s s tlumičem třásl jako diví a pak vypustil olej i přes noc jak mi to tu někdo radil, pod tim přepouštákek bylo ještě hodně usazenin a bordelu, takže je lepší po těch 20 kkm tlumiče úplně rozebrat, vyčistit, dát nové gufera a olej. V zatáčkách to prostě mnohem hůř kopíruje nerrovnosti vozovky a odzkakuje kolo. To je lepší tam dát úplně jiné tlumiče. Origo jsou nastaveny na nejlepší možný průběh a když vyměníš péro ale neuděláš nic s ostatnim je to na prd. Hustotu oleje jsem tam nechal origo. Na progresině vinutých pružinách uváděli jakou máš použít hustotu oleje, byla stejná jako u origo pružin.

Tak jsem to nechal předělat u chlapa co dělá motokros a enduro.Olej tam dal 13(namícháno),podložky 20mm a nějakou úpravu na přepouštěcím ventilku.Zatím jsem na tom najel asi 50km v terénu a jsem moc spokojený.Motorka drží stopu o dost lépe a i při tvrdším najetí do břehu nejdou na dorazy.Každému kdo jezdí v terénu doporučuji.Najeto mám 23000 a do této doby jsem nic s vidlema nedělal.

Ty, Venco, prubni zjistit co tam ten borec upravoval, myslím přesně.
Vypadá to na zvětšení průtoku (převrtání) trysky. Ale které a o kolik ?

radas píše:Ty, Venco, prubni zjistit co tam ten borec upravoval, myslím přesně.
Vypadá to na zvětšení průtoku (převrtání) trysky. Ale které a o kolik ?

Ok,jak se u něho budu stavovat,tak se ho zeptám

Tak jsem získal nějaké info.Kromě oleje,a podložek ještě přidával nějakou planžetu k původní aby je přitvrdil,protože jen změna oleje nestačí

venca píše:Tak jsem získal nějaké info.Kromě oleje,a podložek ještě přidával nějakou planžetu k původní aby je přitvrdil,protože jen změna oleje nestačí

Hmm, tak podle tohodle návodu to teda ani Totr nezvládne Myslím.
Poptám se co se může ve vidlici jmenovat planžeta . Vím že jsem tím otvíral dveře ale to asi nebude ono Snad to tady poskládáme

A nebo toto

http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi ... -2004.html

Napasovat nějak zadní kyvku a nacpat tam 18 kolo + svody bokem a myslím, že by z xtčka bylo zdatný enduro

tjn UPDcko by tomu sluselo nemalo a to 18kovy kolo by taky nebylo k zahozeni

No svody mám objednány , přemýšlím o koupi celé starší krosky, repasnout z ní celý předek vč. žduchů, brzdy a kola a naroubovat na XT.Cross r.v. 2000 za 20t. . A možná takto pujde naroubovat i celý zadek