Original post je tady: http://www.xt660.com/showthread.php?t=9848
DNA S1 je oproti KNku o dost silnejsi a podle mereni na stolici ma temer o tretinu vetsi propustnost. A jenom jeste dodam, ze zktratka CFM v grafu je objemovy tok vzduchu v kubickych stopach za minutu. Na papiru to vypada pekne, ale jeste bych si pockal na grafy z brzdy a uspesnost doladeni smesi bez PWRCMD.
