Mašina občas chcípne.

[Radek]

Jj, takže asi to budu dělat tak jako dřív, mašinu nechám 1-2 minutky a vyjedu.. Chtěl jsem XT jen trošku dopřát a šetřit ho.... Ale asi je to stjenak zbytečný

[LiTe]

Radek> zezačátku je to rozhodně blbost, když zajíždíš, postupně by to tomu motoru ale tolik vadit snad nemělo, se zeptej v yamaze co ti řeknou

[vasek]

tak to se mi jeste nestalo, ani kdyz byla nova, jakmile nastartuju , muzu hned jet, zadny chcipani.. nechavam to tak minutku dve, nez dam batoh, helmu a rukavice, pak se to zahreje samo behem prvnich dvou km.. ma to tlakovy mazani, takze neni potreba to zbytecne nechat dlouho stat, staci chvilicka, aby se olej trochu prohral a muzes frcet..

[bubak99]

najlepsi zabeh je po meste stale prehadzovanie rychlosti a zmena otaciek a to celych 2000 km od 1000 do 2000 jazdit sviznejsie a maxku pouzivat co najmenej

[Houmber]

Zdravim,delalo mi to taky u noveho mota. Stacilo pouze pridat bohatost smesi pres diagnostiku a vse bylo ok. Sice to o cca 0,4/100km vic bralo,ale nechcipalo. Po roce jsem to vrati zpet a vse je OK. V pripade zajmu poslu navod

[Radek]

Občas když třeba dobržďuju, mám zmáčklou spojku, plyn v normální pozici ... Tak z vejfuku jakoby jemně vystřelí a chcípne to . To s tou směsí vypadá i celkem trefně, zkusím počkat po první garančce a kdyžtak to zkusím nějak poladit..

[Houmber]

Nemate zajem o radu-zapomente,ze jsem tady cokoliv psal..........

[Radek]

Ze to strili do vyfuku normalne jsem si vsimnul .. tohle je ale takovy jiny vystreleni, jak kdyz ve vejfuku bouchne malinkata petarda.. Diky ale za navod, zkusim s tim potom trochu polaborovat.

A ohledne servisu. Motorku mam novou a mam na ni 2 roky zaruku. Pokud bych si tedy udelal garancku sam, prijdu o zaruku. Nehlede na to, ze dealer, co mi motorku prodal, mi sliboval, ze pokud budu jezdit na garancky k nemu, tak budu vzdycky platit jen cenu materialu, zadnou praci....

[LiTe]

mě to střílá do vejfuku normálně, a prdlá, to je zvouček

[Houmber]

---

[pytel]

me to taky chcipalo i kdyz to bylo teply prijel jsem treba na krizovatku zmackl spojku a chcipla ptal jsem se v servisu a tam mi rekli ze to dela naky cidlo nebo co uz presne nevim ale ze se to necha na zaruku vymenit ale po naky dobe to skoncilo tak uz to neresim

[vasek]

jj prej to dela naky cidlo a nemel by bejt problem to vymenit na zaruku..

[LiTe]

jj prej na záruku se to dá udělat a jeto nějaký čidlo

[Radek]

Tak chcípání bohužel nepřestalo . Dělá to vždycky když dojíždím (na křižovatku) a mám zrovna zamáčklou spojku. Z motorky se ozve taková dutá rána a zároveň s tím to chcípne... Tak s tím asi navštívím Yamahu

[K.O.zel]

to se mi taky obcas stane...dyztak dej pak vedet

[LiTe]

Radek> to se mi ěště nestalo nikdy, jed do yamahy máš to nový, něco s tim udělaj

[Já...]

Tak to se mi taky stává. V sobotu jsem mastil z Prostějova po dálnici a v Jihlavě když jsem sjížděl, tak na tej křižovatce pod sjezdem výstřel a chcíp. A to se mi nestalo poprvé. No pochlubím se s tím v Yamaze na garančce, ale už na tý druhý. Nechci přijít o záruku. Sem jim to říkal že se v srpnu ukážu ještě jednou.

[LiTe]

Já...> nechápu jak nechceš přijít o záruku ???

[TTrs]

Zdravim,
strileni do vyfuku je normalni jev, je to schvalne tak udelany pro efekt. Na zhasinani pomuze tohle:
Postup je nasledujici:

1. Vypnout zapalovani (klicek do polohy OFF)
2. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet
3. Zapnout zapalovani (poloha ON) a stale drzet SELECT a RESET cca 8 sekund
4. Na diplayi se objevi napis "dIAG"
5. Jednou kratce stlacit SELECT a misto "dIAG" se objevi "CO"
6. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet 3 sekundy
7. Na diplayi se objevi napis "C1" (cislo valce)
8. Stlacit SELECT a RESET najednou a drzet 3 sekundy

kde to cislo 10 (v mem pripade) je bezrozmerna velicina uvavajici bohatost smesi a kazda motorka ho ma jiny (od -128 do +128). Pomoci tlacitka SELECT hodnotu bohatosti smesi zvysujeme, RESETem pak snizujeme. Po nastaveni zvolene hodnoty staci pouze vypnout zapalovani (klicek do polohy OFF) a "ono se to samo ulozi".

Pro prvotni nastrel je dobry zvysit bohatost o 2 a v pripade potreby (bude to dal cukat) je mozne jit az o 10 az 15 vejs. V mem pripade stacilo zvysit o 2, aby motor bral pekne zespoda. Spotreba se mi zvysila o cca 0,4l/100. Jedina nevyhoda teto upravy je, ze to pak rve jak krava i s tovarnima koncovkama.

Do servisu bych nikdy na garancku nejel, vetsinou tam tomu vubec nerozumi a sprasi co se da. Stahni si servisni manual,tam mas tabulku,co se ma po kolika kilometrech delat a kdyz to dodrzis,neni co resit. Olej se prece vymenis sam a ventily prece dokazes seridit podle navodu. A kdyz ne,tak ti to udela kazdej slusnej automechanik, vule jsou popsany v servisnim navodu. Vizualni kontrolu udelas taky sam, skoda penez za autorizovany servis.

S pozdravem Radek T.

Teda Houmbre, kdyz uz se chlubis cizim perim, tax tam mohl alespon opravit chyby a ne jenom prepsat par cisel...

http://old.motorkari.cz/forum/viewtopic ... d=416462#1

[Houmber]

Nicim se nechlubim,chtel jsem jenom poradit,abyste nemuseli hledat. Nikoho nenutim,kritizovat umi kazdy. Pokud nemate zajem, nectete. Je to kazdeho vec.. Vidim,ze nekteri jsou nenapravitelni chytraci... Koncim s timto forem Kritizovat se nenecham, budu jen navstevnik. Preji hodne km bez nehody...