Co rikate na WR250R?

[TTrs]

Moje posledni "offroad" masa byla Jawa 90 Cross, tak bych chtel vedet nazor pritomnych bahnofilu...

Na lehky pojezdeni mimo sezonu by mohla byt dostacujici, ne?

[kenyo]

já bych jí bral, mě se líbí

[totr]

Nejlepší volba

[K.O.zel]

jsou zde taci bahnofilove (draug, vasek) kteri o ni basni dnem i noci az mi tim uz lezou na nervy

[Bender]

a nevyplati se za ty prachy koupit xt660r ??

[TTrs]

a nevyplati se za ty prachy koupit xt660r ??

Na eRku jsem sice nikdy nesedel, ale jestli je to offroad ve stejnym stylu jako je Xko motard, tak to nebude to, co mam zrovna na mysli...

Proste tech provoznich 135kg a o tridu lepsi podvozek nez XT se mi zda hodne zajimavej kauf.

[LiTe]

moc slabý, jinak super

[LiTe]

Xko motárd je, jen se s ním musí umět

[Radek]

no raději bych za tyhlety peníze koupil drz400.. Hmotnost stejná a když se vezme ta "ostrřejší" verze, tak ještě o drobet nižší

[LuckyG]

Kup si do bahna nějakej 300 dvoutakt. Vydrží to dost a náklady na generálku (počítám pístní sadu) jsou minimální proti tomu, co muže stát tohle pokud by se motor pos.... Známému se 2x za sezonu potkala Yamaha YZ 450 a stálo ho to kolem 80 000,-- a druhej měl KTM 300 EXC a po sézoně preventivně vyměnil jen píst. To jezdili všude spolu a mělo to obojí naběháno přibližně stejně motohodin, jen ta KTM víc a to co trávila Yamaha v garáži na stole. Rok nato koupil Yamahu 250 2t a je spokojenej.

[TTrs]

Bavime se tady vsichni o WR250R a ne nahodou o WR250F, ju?

250R neni zadna ostra MX, ma 30 kobyl a SPZ.

[Bender]

ttrs>stejne si myslim ze by xt slo zredukovat na hmotnosti

[LiTe]

Bender> říkej, jak

[TTrs]

ttrs>stejne si myslim ze by xt slo zredukovat na hmotnosti

Vymenou laufu za nehomo 2-in-1 se dostanes na max nejakych -15kg. Muzes ocesat bizuterii pro spolujezdce (madla, stupacky) a mas -3kg. Na XT je nejtezsi ram + motor a s tim nic neudelas.

[Bender]

ttrs>tak vyndam aj motor ne a budu na nakejch par kg akorat se bude muset odstrkovat nohama

[LuckyG]

Ono stejně 30 koní ze 4t jednoválcové 250 je dost. Pokud by se to mělo pohybovat v terénu (pořád pod plynem), tak bych si na dlouhou životnost moc nevsázel.

Opravdu bych pouvažoval o té 250 nebo 300 ve 2t. Sice na 4t zvuk to nemá, ale tyhle motory už táhnou krásně odspodu a člověk co k motocrosu nepřičuchnul to hóóóóóódně dlouho naplno neotevře, respektive nevyužije. Navíc s hmotností jsi taky jinde než u 4t. Jel jsem jednou na 4t husqvarně 400 (nebo něco kolem) a Supercrosové Suzuce 250 2t a z té 250 šla hrůze. Osobně jsem jezdil hoby motocros s ČZ 125 typ 516 měl jsem zmeněné časování na válci a níž hlavu, takže výkon cca 30+ koní.

Pokud bych šel do bahna jdu do 250 ve 2t těch 50 koní a ta hmotnost je zárukou zábavy a mnoha pádů:-)