Proražené levé víko motoru xt 660 r 2007

[slon]

Zdarec lidičky.Nevědomky se mi podařilo kamenem z polní cesty prorazit levé víko motoru u xt 660R r.v. 2007.Je to asi 3mm prasklina a při postaveni na boční stojan mi z toho kape olej.Lze to zavařit,zalepit,nebo je nutná výměna víka.Dík za radu.

[totr]

Slon->Určitě bych v takovém případě nekupoval nové víko. Dvousložkovým lepidlem (tzv. tekutým kovem) bych to zalepil.

[slon]

Slon->Určitě bych v takovém případě nekupoval nové víko. Dvousložkovým lepidlem (tzv. tekutým kovem) bych to zalepil.

Ok.Dík za radu jen dotaz zda to lze zalepit když motorku položím na pravej bok,aby netekl olej a po očištění to zalepím,nebo musím demontovat víko z motoru?

[skautik]

lepsi by byla demontaz, nicmene pok motorku na nejakou dobu opres na druhou stranu - urcite ji nepokladej, pak by to melo jit. zaklad je poradne odmastit, kolem praskliny zrdrsnit a pak pouzit ten tmel.

ja bych viko sundal, vrtakem odpovidajiciho prumeru bych vyvrtal v prasklem miste dirku a zalepil

[totr]

Demontáž by byla asi lepší. Ale možná bych zkusil napřed jen z venku - tím se nic nezkazí, když by to nebylo dobré, tak lepidlo lehko odbrousíš. Kdysi jsem tak zalepil nádrž a drží dodnes.

[Ninjaman]

"Tekutý kov" bych použil jako výbornou nouzovku někde na cestách. Ale jinak bych určitě raději dekl sundal (jediné co se může posrat je těsnění - nemělo by zas tolik stát) a nechal zavařit u někoho kdo vaří hliník. Taková dirka je pro něj práce na 10minut a ty budeš mít jistotu, že to nezačne znova téct..

PS: Vím, že je to starej příspěvek, ale co kdyby to ještě neměl zalepený

[Radek]

já bych u takové drobnosti víko nesundaval. Na cestě bych to zalepil tim dvousložkovym tmelem a doma bych to zalepil tekutym kovem. Jak psal totr, zavařit to můžeš vždycky... A pořídil bych si kryt motoru

[slon]

Víko jsem nakonec nesundával a dle dobré rady jsem použil tekutý kov.Po hodině jsem ji jel projet a dodneška to drží.Takže vřele doporučuji.Levné , rychlé a spolehlivé.Přesto kryt pod motor letos koupím.